Płock w planach rozwoju kolei. Nowe połączenia i Kolej Dużych Prędkości
Płock ma znaleźć się wśród miast, które zyskają na rozwoju nowoczesnej sieci kolejowej na Mazowszu. W planach Zintegrowanej Sieci Kolejowej znalazła się zarówno północna obwodnica kolejowa przebiegająca przez Płock, jak i planowana linia Kolei Dużych Prędkości łącząca Port Polska z Płockiem i Trójmiastem.
Zintegrowana Sieć Kolejowa to kolejny etap rządowego programu „Nasza Kolej”. Jej założeniem jest rozwój infrastruktury, skrócenie czasu podróży, zwiększenie liczby połączeń oraz przywracanie kolei w miejscowościach, które obecnie nie mają do niej dostępu.
Płock na kolejowej mapie przyszłości
Jednym z projektów związanych ze zwiększeniem przepustowości sieci kolejowej w regionie jest północna obwodnica kolejowa na trasie Ostrołęka – Przasnysz – Ciechanów – Płock. Ma ona stanowić element rozwoju Warszawskiego Węzła Kolejowego i całego systemu połączeń na Mazowszu.
Jeszcze dalej idą plany dotyczące Kolei Dużych Prędkości. Planowana jest linia łącząca Port Polska z Płockiem i Trójmiastem. Według przedstawionych założeń pociągi na tej trasie mają osiągać prędkość nawet 350 km/h. Planowane są również nowe połączenia w kierunku Mławy, Nidzicy i Olsztyna.
Pierwsze pociągi na trasie Warszawa – Port Polska – Łódź mają, zgodnie z obecnym harmonogramem, ruszyć w 2032 roku.
147 kilometrów nowych linii na Mazowszu
Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę około 147 km nowych linii kolejowych w województwie mazowieckim. Wśród planowanych inwestycji znalazły się m.in. połączenia Zegrze – Pułtusk – Maków Mazowiecki – Przasnysz – Mława, Sokołów Podlaski – Małkinia, Nowa Iwiczna – Konstancin-Jeziorna oraz Piaseczno – Grójec.
Planowane jest także połączenie kolejowe z Portem Lotniczym Warszawa-Modlin oraz przywrócenie kolei do Kozienic.
Dzięki nowym liniom kolej ma docierać do kolejnych miast i miejscowości, ułatwiając mieszkańcom dojazdy do pracy, szkół, uczelni czy instytucji publicznych.
Szybciej do Warszawy, Radomia i Lublina
Program obejmuje również modernizację istniejących tras. Linia Warszawa – Radom ma zostać dostosowana do prędkości do 200 km/h. Zakładany czas przejazdu między Warszawą a Radomiem to około 50 minut.
Modernizowana jest również linia Tłuszcz – Ostrołęka. Po zakończeniu prac pociągi mają poruszać się z prędkością do 120 km/h, a przejazd ma trwać około 45 minut.
Zwiększenie przepustowości ma przynieść także rozbudowa trasy Warszawa – Otwock – Lublin. Docelowo podróż z Warszawy do Lublina ma zajmować około 90 minut.
Większa przepustowość warszawskiego węzła
Rozwój połączeń regionalnych wymaga również inwestycji w Warszawski Węzeł Kolejowy. Zmodernizowana Warszawa Zachodnia ma dziewięć peronów i obsługuje około 1000 pociągów dziennie. Wartość inwestycji przekroczyła 2,8 mld zł netto.
Planowana jest także przebudowa Warszawy Wschodniej i przystanku Warszawa Stadion. Wartość tych inwestycji przekracza 4 mld zł.
W ramach poprawy bezpieczeństwa powstają również tunele, wiadukty i bezkolizyjne przejazdy. Na odcinku Warszawa Wawer – Otwock budowanych jest 20 podziemnych przejść dla pieszych.
Kolej, która ma docierać bliżej mieszkańców
Przedstawione plany zakładają nie tylko szybsze pociągi, ale także rozbudowę sieci i tworzenie nowych przystanków. W regionie wdrażany jest również centralny system dynamicznej informacji pasażerskiej, który ma objąć 51 stacji i przystanków aglomeracji warszawskiej.
Skalę efektów modernizacji pokazuje przykład Rail Baltica na trasie Warszawa – Tłuszcz – Sadowne – Czyżew – Białystok. Przed modernizacją podróż z Warszawy do Białegostoku zajmowała około 2,5 godziny. Obecnie najszybsze pociągi pokonują tę trasę w około 90 minut.
2026 – Rok Polskiej Kolei
Rozwój infrastruktury kolejowej jest szczególnie mocno akcentowany w 2026 roku, który został ustanowiony Rokiem Polskiej Kolei. 24 września 1926 roku prezydent Ignacy Mościcki podpisał rozporządzenie o przekształceniu kolei w przedsiębiorstwo.
Dziś kolej ma być jednym z najważniejszych elementów regionalnego transportu. W przypadku Mazowsza plany obejmują zarówno modernizację istniejących tras, jak i budowę nowych linii. Dla Płocka szczególne znaczenie mają zapowiadane połączenie w ramach północnej obwodnicy kolejowej oraz planowana linia Kolei Dużych Prędkości w kierunku Portu Polska i Trójmiasta.
